1. 控制方式 站间闭塞是一种手动操作的信号系统。驾驶员在每个信号点处通过物理设备来控制列车的运行，确保只有当前一个区块中的列车完全离开，下一个区块的信号才会允许列车进入。 自动闭塞是一种自动化的信号系统。它利用轨道电路和列车上的设备来实时监测轨道的占用情况。当一列列车进入一个区块时...
刀具磨损声波（声发射）监测原理：刀具加工过程发出的声音映射刀具磨损状态，传感器接收声音分析给出刀具磨损的状态。清诚声发射的刀具状态声发射监测报警系统，能够延长刀具寿命，杜绝刀具磨损导致的工件损伤。刀具状态声发射监测报警系统（RAE...
3、自动闭塞 自动闭塞就是根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方法。其特征为：把站间划分为若干闭塞分区，有分区占用检查设备，一般设有通过信号机；站间能实现列车追踪；办理发车进路时自动办理闭塞手续，自动变换通过信号机的显示。闭塞就是用信号或者凭证，保证...
2、半自动闭塞：区间两端车站各装设一台具有相互电气锁闭关系的半自动闭塞机，并以出站信号机信号开放显示为行车凭证的闭塞方法。现场情况是在车站进站信号机内侧设有一小段专用轨道电路，因此它可和闭塞机、出站信号机间用电气锁闭关系连通。其特点是：出站信号机不能任意开放，它受闭塞机控制，只有区间...
1、绝对闭塞法：适用于单线铁路，是指两车站之间所有的信号除了在终端站是出站信号外，其他均是进站信号，并且在间隔区间中间设定了信号机。一旦一个信号机显示了“占用”信号，那么后续所有的进站信号都将不得不显示“停车”信号直至在前面的区间中的信号机显示“出清”信号。2、间隔闭塞法：是指信号机...
我国铁路行车基本闭塞法采用下列三种：自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。1、自动闭塞 中国铁道部号称自主研发世界领先的“动车防追尾系统”主要指自动闭塞系统。自动闭塞系统是一个智能化先进列车控制系统，它将充分利用当今的计算机技术、通信技术等高新技术，提高铁路的运营水平和火车的运输能力和运输效率...
三种行车闭塞法各有不同。第一自动闭塞法：自动闭塞法的列车行车是由每架通过信号机的显示来完成运行的，列车由轨道电路及通过信号机的转换完成。第二半自动闭塞：列车由两个相邻站互相承认并送电，办理闭塞手续之后，开放出站信号机才能完成列车的运行。第三电话闭塞：列车必须由行车调度员发布命令，停止...
（1） 行车闭塞法是指为保证行车安全，通过相邻两站间、闭塞分区、A.TP区间或人工控制，使一条线路上对向列车不能同时开出，同向列车之间保持一定距离的技术方法。 （2） 基本闭塞法是指为保证列车运行安全，地铁根据各条线路的站间距离、行车密度等因素的需要，采用不同的闭塞设备，各条线路在基本...
自动闭塞的多元分类自动闭塞根据轨道电路和信号显示方式，可分为三种类型：交流计数电码自动闭塞、极频自动闭塞和移频自动闭塞。在三显示自动闭塞中，红、黄、绿三色灯光指示列车前行，而四显示自动闭塞在此基础上增加绿黄信号，意味着前方有两段空闲分区，适用于线路长度更短的区间。特殊情况下的行车凭证在...
行车调度人员应根据信号系统具备的功能层级，由高至低使用相应的行车组织方法。什么是行车闭塞法铁路在行车管理上设置一套行车设备及行车组织制度，来控制列车区间的行动，这种通过对设在车站的有关设备或通过信号机的控制，包括在设备因故障失效后的联系制度，保证在同一时间内，站间，所间，闭塞分区内只有...
电话闭塞：在没有机械、电气设备的条件下，仅凭联系制度来保证实现空间间隔法的列车运行。移动闭塞是指后续列车根据与先行列车之间的距离和进路条件，自动设定运行速度的基于通信的闭塞方式。这种闭塞制式其列车间的间隔并不固定，只要保证后续列车的制动距离加适当的防护距离，从而使行车密度大大提高，尤其适用...
00:43
00:52
03:01
00:47
03:07