在驱都是很高效的，本身产生的热量就比较低，它的温度又低，所以电动汽车很难像传统内燃机一样，直接用冷却液通到里加热。就电动汽车而言，为实现快速充电和提高续航里程，热管理将会成为关键性的技术。整个热系统温度会进一步提高，所以从技术层面而言难度也会越来越大。