怎么检查胎压

车轮胎对于一辆车来说是非常重要的部分，如果轮胎没气的话，汽车将无法开动，如果轮胎胎压低的话，还可能会引起爆胎。所以在每次开车出门的时候，我都会习惯性的绕着汽车转一圈，看看轮胎是否有漏气现象，不要问我们为什么不看胎压监测，因为我

本文我们将从以下几个部分来详细介绍如何检查胎压：检查胎压、性能考量、参考

胎压不正确可能导致燃油里程欠佳、轮胎偏磨损或是爆胎。要防止这些事情发生，维持正确的胎压十分重要。每个月至少检查一次胎压，确保轮胎维持最佳性能，而且也被维护得当。第一部分：检查胎压

负重和悬空的气压肯定有差异，我觉得不会超过0.1，没有实测，有待细心人验证。不过自从我安装无线胎压监测后，发现胎压每天随着气温，轮胎温度都是在变化的，苏州的冬天和夏天静放的差异在0.3左右，开车前与行驶后也有0.1-0.3的差异，与行驶里程

第1步：确保轮胎“冷”。

每辆车根据其轮胎的大孝载重量的不同，其胎压的标准也有所不同，每辆车的油箱盖或司机门底下都会标明该车胎压的标准值。一般来说，小车通用胎压在220~250kpa之间，夏天因为天气炎热，胎压建议略低些，建议220~230kpa，而冬天可以是250kpa的胎压

这表示车子还未行使超过2公里。检查冷轮胎的胎压能确保轮胎里的空气还未遇热膨胀，让胎压指数更准确。

1、首先启动上汽大众途观车辆后点击显示屏上的车辆信息按钮。 2、下面在上汽大众途观车辆显示屏中点击轮胎设置。 3、下面在上汽大众途观车辆显示屏上点击“SET”选项。 4、下面再在上汽大众途观车辆显示屏上点击确定即可。 5、最后上汽大众途观车

第2步：查看车主手册或是驾驶座侧门标记的标准冷胎压。

以奥迪车型为例，当轮胎状态出现异常时，会通过仪表盘的屏幕进行反馈，告知驾驶员当前的状况，具体哪条轮胎出现了问题。 而胎压监测的预警情况，大多出现在轮胎漏气、更换轮胎或是车辆高负荷的时候。但这些情况并不意味着轮胎一定出现了问题，那

这是生产商建议的轮胎充气最低胎压（通常以Kpa 或PSI为单位）。往下阅读以了解充气胎压可以设置更高的原因。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求： 标准型轮胎：2.4-2.5bar 增强型轮胎：2.8-2.9bar 最高气压：不应大于3.5ba

大部分的箱式轿车、面包车甚至是小型轻便货车，生产商通常建议27至32 PSI（186至220 KPa）的胎压范围，但实际上可以一直加到40 PSI（275 KPa）。

驾驶时感觉到汽车四周某一边会比另外三边稍低一些，同时感觉胎噪声变大，这时候肯定是某一边轮胎胎压不足了，建议停车检测。告诉大家怎么判断前轮：前轮一边胎压不足时，松开方向盘，会轻微跑偏。

需要进行较大载重的大型车辆，如卡车和越野车，胎压一般比小型车辆多4到8 PSI （27到55 KPa），可能在45 PSI（310 KPa）左右。

这个可以通过设置，进行胎压校准，重新校准一下就可以了，如果经常不检测胎压，车子会自动检测，防止轮胎气压过低，从而延长轮胎使用寿命。 检查车胎的胎压是否是正常的，如果正常的话，检查胎压传感器是否有损坏的情况，或者与行车电脑的连接是

要注意的是生产商建议的前后轮胎压可能不同。

1、随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。 2、原车没有的，除正确安装好后，也与第一点一样，关注相关声音类或是单独的LED屏幕相关警示信息即可，无需另外操作。 3、如何使用胎压监测键：轮胎新充气后，按压SET键3秒，按的同时

第3步：拧开轮胎阀杆的盖帽。

1、随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。 2、原车没有的，除正确安装好后，也与第一点一样，关注相关声音类或是单独的LED屏幕相关警示信息即可，无需另外操作。 3、如何使用胎压监测键：轮胎新充气后，按压SET键3秒，按的同时

阀杆（气门嘴）是轮毂罩附近、黑色铅笔大小的延伸部分，大约2到3厘米长。

对于这个问题，首先有必要弄清楚胎压监测系统的类型。目前汽车上使用的有两种胎压监测系统，一种是直接监测，一种是间接监测。直接监测就是在每个轮胎上都有胎压传感器，可以实时监控轮胎的胎压。当某个轮胎的胎压与系统的标准值不符时，系统就

第4步：把胎压计均匀地按压在阀杆上，记录胎压计上的读数。

买一个胎压表或使用轮胎店的胎压表； 第一要务是在早晨或轮胎冷却的状态下检查胎压。车辆行驶后轮胎的温度会升高而影响到胎压的数值； 拧下气门嘴帽然后把胎压表放到气门嘴上，听到简短的嘶嘶声是正常现象； 读出压力表的值并与车辆的建议值（ba

如果发出咝咝声，代表胎压计按压得不够紧或不均匀，无法取得正确读数。这时需要调整胎压计的角度。

一、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求： 标准型轮胎：2.4-2.5bar 增强型轮胎：2.8-2.9bar 最高气压：不应大于3.5bar 二、需要参考的其它因素： 1、季节性因素 冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。 夏季：按汽车轮胎标

如果你使用数字胎压计，你可能需要，也可能不需要按钮让胎压计测量气压。如果你使用传统胎压计，附在棒上的测量表应能自动显示胎压读数。

没有一定的准则，一般每月一次或跑长途前检测胎压。检测胎压可以用胎压表或带有胎压表的打气泵，至于多久打气就看胎压够不够，一般是2.3-2.5，不过各型车有不同的参考标准，各款车在车上会贴有标准表，买车时可以问清楚。

第5步：注意，如果读数和车主手册的规格一样，你在测量所有轮胎，得到一样的胎压后就完成了。

1，你的车子是否有胎压报警， 若是有的话，报警后，再次检查轮胎气压是否缺少，一般肉眼很难判断，请使用气压表进进行测量，同时测量其他轮位的轮胎气压，测量数据缺少多少，若是缺少0.5左右，是可以继续行驶的，若是缺少的比较多，请赶紧充气，

如果轮胎里的气压不够，那么你需要充气。确保你打入适量的气压。

胎压监测是自动开启的，无需另外操作。如果改变轮胎充气压力或更换车轮后则需要重新设置一下。  胎压监测主要作用： A、胎压监测系统属“主动式安全设备”，当轮胎出现相关“危险征兆”时及时报警，提醒车主及时采取措施，减速停车检查或必

第6步：把阀杆盖帽放回原处。

1、准备一部自己能看懂的胎压计，可以选择数显和指针中的一种。 2、检测前找到车门边上的车辆胎压标识位置，查看本车的胎压值是多少。 3、拧开气门嘴帽，将胎压计气门口接到轮胎气门嘴，压住，直到指针或数字达到最高值开始读取胎压时松开。 4、

盖帽无法让空气一直待在轮胎里，但它能阻止尘垢和水分进入阀杆的阀动装置（气门机构），正是这个装置维持轮胎里的空气。

有以下几种方法你可以试试~ 1.行使中平经验感觉！`当然这需要长久驾车的经验！~ 2.肉眼进行观察，当然这种办法有时候会出现误差！~有时候会因为视觉的问题出现偏差，也会因为两轮的磨损程度不同出现视觉上的胎压不同！~但是有可能胎压现在是正常

第二部分：性能考量

汽车自己检查胎压方法： 1.请准备好胎压计。 2.测压前需找到原厂胎压标签的位置。 将胎压计气门接口压住轮胎气嘴，直到指针达到最高值开始读取胎压。操作很简单，但最好不要忘记在检测结束后，按一下胎压计的回零按钮，并给轮胎重新盖上气嘴帽。

第1步：要知道生产商建议的胎压不代表轮胎最佳性能。

汽车自己检查胎压方法： 1.请准备好胎压计。 2.测压前需找到原厂胎压标签的位置。 将胎压计气门接口压住轮胎气嘴，直到指针达到最高值开始读取胎压。操作很简单，但最好不要忘记在检测结束后，按一下胎压计的回零按钮，并给轮胎重新盖上气嘴帽。

若是全能驾驶，生产商的规格或许是理想的，但是为轮胎充多一些气则代表了更好的燃油效率。总的来说，为轮胎充多一些气可能让你的驾驶更颠簸或不舒适，所以请自己斟酌使用吧。

轮胎新充气后，按压SET键3秒，按的同时，仪表有胎压监测灯亮起，三秒后，听到“叮”一声，仪表胎压监测灯熄灭，表示设定成功。 行驶十到几十公里，电脑会记忆当前车轮转动情况，当有某一个轮子漏气时，因为少气的轮子直径变化，引起转动与设定记忆

第2步：了解关于车主手册或驾驶座侧门“最大气压”数值的迷思。

一、仪表显示胎压变低就是漏气了，漏气是潜在的危险，要注意马上去检查补胎，千万不能上高速。最好去整个胎压监测，我用的邦立得的也不贵，可以监测每个轮胎的胎压值，确认到是那一个轮胎出的问题，做事前先预防。 二、胎压变低，会导致以下问题

一个常令人误解的观念就是生产商建议的最大胎压代表了轮胎可以承受的所有气压，过了这个数值就会爆胎或故障。事实上，这个最大胎压是轮胎在最大载重时所需的气压。

有必要弄清楚胎压监测系统的类型。目前汽车上使用的有两种胎压监测系统，一种是直接监测，一种是间接监测。 直接监测就是在每个轮胎上都有胎压传感器，可以实时监控轮胎的胎压。当某个轮胎的胎压与系统的标准值不符时，系统就会在仪表台上报警，

虽然这样做可能对轮胎不太好，但你充气时可以超出轮胎性能的最大气压，特别是如果轮胎是新的。有些资料来源甚至建议你充气时可以超过生产商建议气压的几倍也没问题。

1、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。 2、车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超

当你充气超过最大气压时，做好可能发生故障的心理准备。如果轮胎承受了较大的气压，高速驾驶时遇到坑洞可能就会造成一场灾难了。

慎防轮胎出现暗漏，要及时找出漏气的原因，要查看轮胎看是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨耗，一旦发现是因为以上的情况造成漏气的就需要进行补胎或者更换轮胎处理。 按照规定充气。胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的

第3步：如果你运载重物或和他人共车，可以为后轮胎添加多一些的气压。

如是因为胎压过低导致的报警，建议您检查轮胎是不是有漏气的迹象，如果胎压没有问题，那就应该去4S店检车胎压传感器。 一般消除胎压监测报警灯的方法有三种：一种是检查并确定胎压是否正常，如有问题请调整到标准胎压，然后上路跑上几公里，一般

如果你的车子必须载重物，特别是长途驾驶，切勿害怕为后轮添加多一些的气压，这样可以弥补车子的额外负载。当卸下重物时，记得把后轮气压放掉一些，恢复标准的气压规格。

可使用优质的轮胎气压表检查轮胎。仅凭目测无法确定轮胎气压是否正常，如子午胎即使充气不足看上去仍很正常。在轮胎冷态时检查其充气压力。 从轮胎气门芯上拆下气门嘴防尘帽，将轮胎气压表用力按到气门上，轮胎气压表会显示轮胎气压。如果冷胎充

第4步：季节气候改变时检查胎压。

冷天气或减少气压，而热天气会增加气压。所以季节变化时重新检查气压是非常重要的一点。

第5步：切勿只靠眼睛读取胎压计上的数值。

不要偷懒。有时候你很难分辨胎压计上10 PSI 以及20 PSI 的差别。而且，子午线轮胎胎侧通常会有少许凸出。如果你充气直到凸出部分消失，你可能已经严重地过度充气，超出了推动轮胎性能的点。

小提示

即使没有开车，阳光仍会是轮胎变热。若想要更准确的胎压读数，注意不要让车子任何一侧暴晒在太阳下。

如果必须驾驶汽车才能充气，先注意开车前的胎压。到了充气处后把刚才的读数差异增加到如今的读数里。比如说，如果你希望把胎压充到35 PSI （241 KPa），而轮胎在冷状态下的胎压为30 PSI（206 KPa）。轮胎少了5 PSI（34 KPa），所以当你在驾驶后充气时它们的胎压应有33 PSI （227 KPa），你需要把胎压调整到38 PSI （262KPa）。这样轮胎冷下来后就会有35 PSI 的胎压了。

轮胎胎侧标注的胎压是车辆最大负载下所需的最大冷胎压。

通过增加胎压（超过生产商建议的胎压）可达到额外的燃油经济性和改善转向反应（操控反应），却会牺牲了平稳的驾驶。所以最好还是不要超过轮胎胎侧标注的最大胎压。你可以测试自己的车子，看看驾驶体验是否得到改善。

充气时不能只靠双眼读取胎压，特别是如果你使用最新的子午线轮胎。请使用准确的气压计。

如果车子必须载重物或长时间维持高速驾驶，则必须增加冷胎胎压。

警告

充气过度的轮胎（超过轮胎胎侧标注的最大冷胎压）将会使驾驶更困难，而且如果你撞倒马路上的坑洞或其它物体时车子也更容易毁坏。

胎压不足的轮胎会造成胎侧因为没气而挠曲，增加了停车距离，降低了燃油经济性，而且缩短了轮胎使用寿命。在极少的状况下，轮胎可能因为胎侧过度挠曲造成太热而爆裂，在紧急操纵时轮胎更会脱落。

切勿只依赖加油站气泵的胎压计。这些气泵通常被滥用（如敲到混凝地面、被辗过等）而且可能没有正确校准，所以最好还是为轮胎充多一些气（超过建议的胎压），可以使用气泵的胎压计，但充气后必须用你自己的胎压计检查。要取得最准确的数据，经常把自己的胎压计读数作为最终读数的基础。

你需要准备

高质量的胎压计。切勿依赖“铅笔式”胎压计。专业有质量的工具会用时间证明自己的价值，所以购买一个专业高质量的胎压计吧。

装置得当的空气压缩机（充气筒）或气泵（自行车可用法式（Presta）或美式（Schrader）其中一种，Schrader是车子使用的，也是上文描述中所假设的气泵）。

参考

http://www.dmv.org/how-to-guides/check-tire-pressure.php

http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/repair/6-common-tire-myths-debunked-10031440

扩展阅读，以下内容您可能还感兴趣。

的胎压监测是怎样检测胎压的

1、随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。

2、原车没有的，除正确安装好后，也与第一点一样，关注相关声音类或是单独的LED屏幕相关警示信息即可，无需另外操作。

3、如何使用胎压监测键：轮胎新充气后，按压SET键3秒，按的同时，仪表有胎压监测灯亮起，三秒后，听到“叮”一声，仪表胎压监测灯熄灭，表示设定成功。行驶十到几十公里，电脑会记忆当前车轮转动情况，当有某一个轮子漏气时，因为少气的轮子直径变化，引起转动与设定记忆时的转动有区别，激活胎压监测灯亮起警告。补胎后，从新充气，再按压SET键3秒，按的同时，仪表有胎压监测灯亮起，三秒后，听到“叮”一声，仪表胎压监测灯熄灭，表示设定成功，如此循环。

胎压报警一直亮，检查胎压没问题.怎么可以

对于这个问题，首先有必要弄清楚胎压监测系统的类型。目前汽车上使用的有两种胎压监测系统，一种是直接监测，一种是间接监测。直接监测就是在每个轮胎上都有胎压传感器，可以实时监控轮胎的胎压。当某个轮胎的胎压与系统的标准值不符时，系统就会在仪表台上报警，并且明确的告诉你是哪个轮胎胎压存在问题。这种轮胎监测系统的工作原理简单，监测结果直观明了，可实时显示每个轮胎的胎压值。

间接监测系统没有胎压传感器，而是借助ABS系统的轮速传感器提供的轮速信号，借助轮速与车轮半径，车轮半径与胎压等之间的关系，通过计算和比对判断出轮胎的胎压是否正常。这种监测系统，虽然工作原理简单，而且没有额外增加硬件，成本较低，但内在逻辑比较复杂，监测结果也不直观，只能告诉车主胎压正常或不正常，有些甚至无法告知具体是哪个车轮有问题，更无法显示每个轮胎的胎压值。

胎压正常，而胎压报警灯点亮一般发生在装有间接式胎压监测系统的车上。

间接式胎压监测系统，经常出现误报的情况，尤其行驶在砂石路或湿滑路面上，当某个车轮出现了打滑，由于四个车轮的轮速出现了较大差异，系统就会误以为发生打滑的车轮胎压过低，从而报警。

本人的迈腾采用的就是间接式胎压检测系统，多次出现误报。在第一次遇到误报时，跟大家一样，也疑惑了一段时间。在了解了胎压检测的工作原理后，并通过总结发现：每一次误报都是发生在行驶了一段砂石路之后才出现的。

胎压系统报警时，我们没必要慌张，因为即使不是系统误报，轮胎也不会马上彻底亏气而无法动弹。因为轮胎漏气，绝大多数情况都是被钉子扎了而出现慢撒气造成的。

为此，建议采用间接式胎压监测系统汽车的车主：遇到胎压系统报警，先路边停车，下车查看四个轮胎的胎压情况，如果肉眼看不出有明显亏气的，可以不予理睬，再上车后对胎压系统进行复位处理，让报警灯熄灭。继续行驶一段时间后，如果胎压报警灯再次点亮，则说明某个轮胎的胎压确实出现了问题，需要及时进行检查和补胎。

希望我的回答能对大家有所帮助，

怎么知道车子有没有胎压检测？

买一个胎压表或使用轮胎店的胎压表；

第一要务是在早晨或轮胎冷却的状态下检查胎压。车辆行驶后轮胎的温度会升高而影响到胎压的数值；

拧下气门嘴帽然后把胎压表放到气门嘴上，听到简短的嘶嘶声是正常现象；

读出压力表的值并与车辆的建议值（bar或psi）比较；

调整压力，或在轮胎店充气；

重新用气压表检查胎压并与制造商的参数核对；

拧好每条轮胎的气门嘴帽

如何判断汽车胎压是否正常？

一、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar

增强型轮胎：2.8-2.9bar

最高气压：不应大于3.5bar

二、需要参考的其它因素：

1、季节性因素

冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

夏季：按汽车轮胎标准气压下限。

夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

2、装载负荷

空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。

满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

3、胎压测量环境

热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。

冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

扩展资料

监测原理

一、直接式胎压监测

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

二、间接式胎压监测

间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

参考资料来源：百度百科-胎压

参考资料来源：百度百科-胎压监测

多长时间检查一次汽车胎压

没有一定的准则，一般每月一次或跑长途前检测胎压。检测胎压可以用胎压表或带有胎压表的打气泵，至于多久打气就看胎压够不够，一般是2.3-2.5，不过各型车有不同的参考标准，各款车在车上会贴有标准表，买车时可以问清楚。

声明：本网页内容旨在传播知识，若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。TEL:0731-84117792 E-MAIL:11247931@qq.com