最大热效率达到46%,气缸内热效率在负载测试下都没有低于51%,所以这个发动机的优势不仅仅是最大热效率很高,而且具有非常宽泛的转速和负载下都能有非常高的热效率。
这家企业前不久发布了全球首款热效率突破50%的发动机，也是目前全球热效率第一的发动机，这就是潍柴。潍柴在山东济南高调发布了全球首款热效率突破50%（达到了50.26%）的13L车用柴油发动机，并且潍柴对外宣称具备量产能力。...
Skyactiv-X不但可以让燃油获得更好的燃烧，还能把发动机的热效率提高至50%，既能提升燃油经济性又能降低发动机的废气排放，
日产并不是第一个宣称发动机热效率达到50%的车企，在2017年，梅赛德斯AMG一级方程式赛车团队表示，其赛车发动机的热效率创纪录的达到了50%，但那是不计成本的专为赛车研发的高性能发动机，没有量产意义，而日产的这款发动机...
是非常不错的。陕汽重卡x5000发动机是全球首个热效率超过50%的柴油发动机，通过协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术和智能控制技术五大专有技术，将热效率提升至50.26%。这意味着过半的热能都被转化为...
目前量产车中发动机热效率最高的是搭载在海外版马自达3上的那台SkyActiv-X压燃发动机,理论上最大热效率达到43%,有着技术宅之称的马自达终于如愿从丰田手中抢回了第一的位置,捍卫了自己在发动机领域的地位。不过量产车热效率第一的位置...
目前柴油机已实现，但在汽油机上是不可能的，汽油机发动机可利用的热效率在50%-60%左右，这只是理论值。实际由于各种机构运行效率、机械损伤等各个因素，目前最好的汽油发动机也就40%左右，已经接近极限。
摘要:探讨了轿车用往复式发动机有效热效率提高到50%以上的可能性。通过考虑到邓损失和时间损失的燃油空气循环计算评估可能达到的最高指示热效率。得出的结论是，在汽油机和柴油机中，压缩比16以上，过量空气系数超过1.5，在...
当使用EGR1稀释时，其热效率为43％，并且当使用多缸发动机实验时，热效率达到46％，热效率通过固定速度，废气回收组合。它可以升级到50％。目前，日产电子动力混合系统配备了1.5升涡轮增压三缸发动机，采用VC-Turbo技术。
它拥有机械增压、电动VVT、EGR和超高压喷射系统等先进技术，其压缩比高达18：1，热效率更是达到了令人可怕的50%。不过为了提升发动机的稳定性，马自达也是做出了一些调整，目前它在马自达3和马自达CX-30海外版车型上都有搭载，...
