3：公爵650和公爵600采用同型号的指拨，但是刹把部分不尽相同，650刹把的手感优于600（650的刹把的刹车行程更大，可调性更高）。对于这一点，很多卖美利达车辆的人或许都不知道，因为们没有去试车。
肯定是650 650在600的基础上不但升级了TFS车架，使整车看起来更具立体感，结构更加坚固化，而且升级了后变速更链条，使变速起来更流畅.精准。价格只比600加了100 但是性价比缺比以前更高 ...
肯定是650比600好，因为美利达每个系列，如勇士、公爵、挑战者，都是数大的比数小的要高一级别 从性价比上说，650也好一点，因为换了半TFS车架，比原来的公爵车架轻了，强度也更好了。祝骑行愉快！
650就是600的升级版，没有什么大区别，600的性价比已经挺不错了~ 650是12款，600是11款，果断入手650吧，但是如果你想一步到位不后悔的话，还是C
首先说明一点，我的公爵650是12年2月份以后买的新款（就是前叉升级版）。这两款车子的区别在于牙盘，车架，碗组。牙盘由新锐升级成了西马诺M361.车架由原来的半TFS车架升级成了现在的全TFS车架。碗组由原来的VP升级成了FSA...
主体维持12年DUKE-650主配置、齿盤修正为Shimano M361 ,车架改Flexstay弹性後下叉，Shimano EF65变速控制杆、Shimano 310/410前後变速器、Shimano HG318飞轮
现在全世界都在流行末日版，当然是要入650了。价格大概是贵了100~200左右吧，性价比高，拥有缩水版的TFS车架，漂亮的欧版涂装（特别是白色，很烧包）600的各种配置对比650差了一点（不过它们同是低端入门车），所以即使650贵...
1、车架升级为全TFS液压成型车架，相比2012款的公爵650，后下叉为弹性后下叉，也就是中间鼓肚的后下叉，这个造型的后下叉可以在高速转弯和冲坡时起到稳定作用，又因为其造型像青蛙的腿，俗称“蛙腿”。“蛙腿”车架一直...
公爵650和公爵600差别很大，650是12款的车型，采用了以前挑战者才有的tfs车架，就是美利达专利的液压成型车架，重量和强度都很优秀，而且采用了bb5线蝶，整体性价比要比11款的公爵600高出一个档次。至于前后拨的问题，两者...
650只比600高100块钱（视区域浮动约为100-200），但是整车条件比600强很多，最大的区别在于650提升为半TFS车架，也就是挑战者系列的架子（不带蛙腿），车胎也比600提升了。涂装也比600更为亮丽耐用，650已经是公爵系列最...
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