不好开。1、老普桑刹车不好，普桑停售于2012年，停售时间久远，车龄时间长，刹车芯片老化，所以刹车不好。2、音响声音大，安全系数不高，普桑车型没有安全气囊，音响年代久远，音质不好。
开桑塔纳的感觉还不错，因为我觉得这一种车型也算是中国比较古老的车型，它开起来性价比不错，而且舒适度也比较好，嗯，开起来的感觉也不错，油耗量也不大，也算是比较环保
桑塔纳。1、空间：桑塔纳的内部空间大，后座空间宽敞，而捷达高度略低，头部空间也小了点。2、风格：桑塔纳偏向商务风格，而新捷达偏向活泼的家用风格。
操控 方向盘的转向，非常的精准，而且特别灵活，很容易上手，虽然说是手动的吧，但是我觉得开着开着就熟悉了，也没有说那么麻烦，总体来说这个操控还是比较好的，在路上跑起来也很稳。舒适性 只能说座椅的舒适性还不错吧，不软不硬的，然后空间也正好比较舒服，但是减震确实是有点硬了，特别是过减...
刹车偏软，有点信心不足。离合器因为柴油版缘故，比汽油车来说无需刻意松离合，不会熄火。方向相对来说比较重。柴油捷达车内仪表盘起步共振很大，开起来之后风阻噪音也很大。极速能到140左右。油耗不超过6个油，地表最省油的老车，一公里2毛钱足够。值得特别说明的是，4档5档怠速都不会熄火。2养护体验...
在练车,那辆普桑开的我好累啊,离合器一会儿紧一会儿很松,踩得好累啊,方向盘紧的很,开的腰酸背痛啊有两个问题啊 1 普桑的操控怎么样?比起polo、朗逸、速腾、高尔夫呢?? 2 那辆普桑1档不加油门,抬离合器就能动的很快,polo、朗逸、速腾、高尔夫是不... 展开 sds...
大众老普桑 老普桑是最早大批量引进中国的现代乘用车，外观方方正正的设计在现在的主流车型里显得很别具一格，开在路上回头率高是肯定的。还有皮实耐用的优秀经济性，从1983年正式生产到2012年停产，跨越一个时代的成就，见证了私家车在国内的普及与发展，可以说只要是经过十年代的人，都多多少少...
都好。1、老普桑：是中国汽车工业史上的经典车型之一，有着悠久的历史和广泛的用户群体。采用了大众的经典发动机和底盘技术，经过多年的改进和优化，具有较高的耐用性和可靠性。2、老志俊：延续了桑塔纳品牌的经典设计和元素，具有较高的辨识度和品牌认同感。作为一款中级轿车，车内空间宽敞舒适，适合家庭...
这款车的百公里油耗为8.2升。普桑就是老款桑塔纳。桑塔纳是大众旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2548毫米，长宽高分别是4546毫米，1710毫米，1427毫米。桑塔纳一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。1.8升自然吸气发动机最大功率为70kw，最大扭矩为145...
首先普桑是20年的车型了，太老了，技术落后，离合器踩得累是因为那是拉线的，现在的车都是电子的，很轻松，方向盘紧是因为它没有助力，现在的车有机械液压助力和电子助力，电子助力的方向盘很轻，还有些车的助力大小可以调节的 1普桑总的来讲没啥操控，polo、朗逸、速腾、高尔夫这四辆车操控最好的...
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