低踏频是什么意思

踏频是脚踏每分钟转动的次数。踏频训练是一个长期的有意识训练过程，重点是在高踏频下仍然保持身体的 平稳，不至于由于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。也就是说，使得人与车之间始终保持协调一致、始终达到人车...

从无阻力骑行到有阻力骑行的氧气消耗时，最佳的踏频逐渐增加到 100 rpm。1986 年 Redfield 和 Hull 给出了一个解释，他们把腿部各个关节的扭矩的和作为评判通过计算踏频的函数，他们发现消耗最低的踏频介于 90 rpm 和 100 ...

踏频用脚踏每分钟转动的次数来表示。学术界已经对最优的踏频进行了广泛的研究。早在1929年，Hartree 和 Hill 就指出存在一个最优的踏频。当一个车手蹬踏频率过低时，不稳定的输出功率和肌肉的松弛会浪费能量。但是当车手蹬...

正常平顺的骑行过程中每分钟60的踏频确实有点低了。如果你和大家速度相仿，低踏频意味着你每一下踩踏要花更大的力气，对膝盖不好。巡航速度下踏频还是提到70以上比较好。降低一档骑试试吧，应该轻松不少的。

踩踏的频率实际上还与循环系统有关系，简单说就是心肺，踩踏频率越高，即便踩踏力变低，呼吸也会更加急促，心率也会升高，也就是说，一样的齿比，同样的踏频，在不超过a和b踩踏力的情况下，a的心率会更高，为了维持相同...

区别就是速度一样的情况下：小齿比踏频高，输出功率低；大齿比踏频低，输出功率高。如果齿比过大，你需要使出较大的力量踩动踏板，而踏频较慢，这样长时间下去的确对膝盖不好。

如果你更享受山地车带来的挑战和刺激，低档高踏频可能更适合你，可以更好地应对崎岖路面，同时锻炼腿部力量。但如果你的目标是提升速度和竞技性能，公路车的高档低踏频策略无疑能助你一臂之力。总的来说，选择低档高踏频还是...

爬坡时能有70-80就不错了，每当踏频加快时，踩踏的力度便会减少，所以肌肉系统的负担减轻，而心血管系统的负担加重，所以呼吸会变粗，而踏频较低的时候，呼吸会好的多，但大腿会比较累。所以平均踏频80是中等水平。

其实踏频很好理解 举几个例子 你就能明白 踏频的概念都知道，而且网上搜也很多相关知识。可是高踏频的意义在那里?是不是踩踏得越快，就可以保持一定的速度越久?譬如我踩踏频率90RPM(每分钟踩90圈)骑时速30KM/h，跟轻...

3、低踏频、大力度踩踏：容易膝盖承受更多的压力及磨损。4、骑行时膝盖外翻或内扣：会导致每一次踩踏都加重膝关节面负荷，造成软骨磨损。5、过高或高低的坐垫：会给予膝关节更多的压力，长期这样骑行十分磨损关节软骨，引发膝盖...