根据明朝历史记载郑和下西洋的船队中吨位最大的宝船排水量约为7500吨。 现役世界上最小的航空母舰—泰国差克里·纳吕贝特号航空母舰，标准排水量7000吨，所以宝船排水量超过小型航空母舰，接近中型航空母舰。
据记载郑和下西洋，最大的船只的载重排水量是4万4千吨，和现在的中型航母差不多。郑和七次下西洋远达非洲东部的亚丁湾、红海沿岸。最多一次，有船只240多艘，总吨位200万吨，总人数27800人，各行各业的能工巧匠都有。这是发生在600多年前的中国明朝永乐3年的1405年7月1日至明朝宣德8年的1433年间。
史载，郑和宝船“长四十四丈，宽十八丈者六十二”。依据这一尺度，郑和宝船将长达135米，排水量近2万吨，超过英国无敌号航空母舰，甲板面积约相当于一个足球场大小。可以说郑和的船队是当时海上无可争议的巨无霸。如此庞大的船队显示了明代中国惊世骇俗的造船 ...
当时的木船长约四十五丈、宽约19丈，折合现在的长度约为长一百五十万二米，宽六十三米，这样的船在当时的科技下可是一艘巨船，它重就有八百多吨了，再说说它的排水量大概有五千五百多吨，可是现在的航母最少的排水量就有五点五万吨了。在明朝明成祖的时候，太监郑和从刘家港率领了两百多船出发，...
有关郑和宝船尺度，在《明史·郑和传》中记载得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。”根据《明史·郑和传...
郑和的马船就是运输船长度125米到129米，基本上属于宝船缩小版，排水量15550吨以上，郑和战船反而是最小的，郑和的炮舰长度90到110米，因为是硬质升力龙骨帆，风力是流体力学原理动力，航速远远高于风速本身。满清人毁灭了典史，使用了胡言乱语，谁信他们谁是蠢驴。明朝的时候靠什么反的元朝，就是靠火铳...
其船长约为70米，排水量约为2000吨，载重量约为其半1000吨。这些宝船尺度、排水量等都只能是大约值。（资料来源《郑和研究通讯》）而当时的西方，最大船只排水量不过1500吨，十五世纪威尼斯拥有一艘一千五百吨的船，船员1200人，但只能在地中海沿岸航行，而郑和船队利用指南针和“过洋牵星”技术开辟了...
实际上，宝船的排水量应该在2000吨上下，根据南京出土的郑和副手洪宝的墓志铭，宝船的排水量是五千料推算，是2500吨，这个数据就差不多了。复原福船两千五百料大约是60米长，13米宽，可以推测最大宝船是在长120米，25米宽这个范围内比较合理。所以，文献是为了突出宝船大的一个比喻。其实，就算如此...
只是说一些数字，可能大家还是不能给直观的感受到，我们可以说说它的排水量。郑和的宝船排水量一般都在一两千吨，最大的可以达到四五千吨，五千多和现在大型的军舰差不多了，现在的军舰都是钢铁制造，那时候还只是木船啊。总之，在600多年前能够有如此庞大的木质轮船，可见明朝当时造船业的发达，领先全...
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