发动机在使用中烫是比较正常的,如果跑一会后其中一缸温度比较低或不烫手,有可能是它工作不良燃烧不正常,比较烫的那个应该是正常的,可以检查温度较低的那缸火花塞状况,以判断它是否工作不良,检查该缸化油器是否有问题。如...
工作状态不一致甚至有一缸不工作,先换火花塞,然后检查调整化油器,
说明热得慢的那个缸不工作或者燃烧不完全,反正就是不正常工作。
我猜有一个缸不工作了,不但不用力,还变成了累赘,就这样
你的两个缸的让有不一样啊,HONDA的CM125,YAMAHA的XV250,它们都是双缸发动机,但只用了一个化油器供气,好处就是只要机件磨损不严重就不会被四缸平衡所困,坏处就是不能通过调整化油来弥补机件磨损造成的四缸不平衡(磨损大...
气门漏气没压缩了,或者压缩小了,是否感觉骑行起来比以前肉了,再就是看看火花塞点火正常不
如果是风冷的V型双缸发动机的后缸温度比前缸高一些,这种情况是比较正常的,而且也是没有什么办法解决的,这是这种发动机的设计和结构方面的造成的。而且正常的温度差异也没什么事,不影响发动机的质量寿命和正常使用。检查...
我没有猜错的话你这是大地鹰王的车是不是?你这个问题是典型的一个缸工作不良,俗称的缺缸
摩托车缸体,是在发动机的中间,不会偏向任何一边,除非是水平对置的气缸,但那样也是左、右两边都有。常见的摩托车气缸都在发动机的正中间上方(立缸)或前方(卧缸),紧贴着发动机箱体的那部分就是,上面是缸头。
双缸是两缸交替工作的,不用调平衡的,只有四缸以上的活塞配合工作的车才用调平衡。你说的温度差异可能是缺缸了,就是温度低的那个缸不正常点火,检查一下火嘴和线,如果有火有电,那就缸压保证不了,拆机看活塞和缸壁...