中国高铁是亏本的。根据铁路局自己的统计，中国一共有18个铁路局，其中12个都是处于亏损的状态，其余的也就能保个本，想盈利那就别指望了。面对高铁如此巨额的亏损，很多人表示不理解，这平常买的高铁票也不便宜啊，怎么会...
高铁亏损的主要原因是基建费用大、运营成本高、维护成本贵。高铁的运行速度非常快，所以一般需要保障路面的宽敞，夯实，同时为了保障直线运营，需要遇山开山，遇水搭桥，这是一个很大的基础设施建设成本，到目前为止中国投入的铁...
一亿。根据查询网易新闻网显示，中国高铁一天的营业额为一亿。中国高铁整体一直都是处于亏损状态，不过所幸，中国并不是所有高铁线都是亏损状态的。
综合来看，高铁的建设和运营成本较高，单纯地从经济角度言，目前的高铁项目仍处于亏损状态，但其实用价值、产业带动作用、以及对国家实现现代化建设的推动作用等所体现出来的价值，远远比其经济利润更为重要和长远，因此高铁建设...
一亿。全国高铁一天收入一亿。中国高铁整体一直都是处于亏损状态，不过所幸，我国并不是所有高铁线都是亏损状态的，就有这么一条高铁线，仅仅用了3年时间，就开始盈利，目前一天的收入就高达1亿。中国高速铁路技术标准的中国...
根据我国高铁2022年的年度报表，高铁其实是在亏损状态的
中国高铁处于亏损状态。1、国家铁路集团主要负责高铁的运营，而高铁本质上是一个投资巨大，回报较慢的基建项目。2、高铁拥有极为庞大的运维团体。中国高铁素来以质量与速度闻名世界，因为我们拥有高素质的驾驶员及乘务人员，因此...
法律分析：铁路的存在本就不是盈利的。截至2020年底我国高铁亏损值已达5.6万亿元。其实高铁建成至今就一直是亏损状态，不曾回本，甚至是越亏越建，我国计划于2030年前达成全国高铁网“八横八纵”的格局法律依据：《中华...
雅万高铁中国不亏本。有人认为，中国承建并运营印尼雅万高铁是在亏本，因为中国出资建设，印尼还要提出票价折扣，这会让高铁运营更加困难。然而，雅万高铁的票价与国内相当，考虑到印尼的经济水平和国民收入，实际上相对较高，适当...
高铁亏损的主要原因：运营成本高、票价定价问题、、地域、天气影响等。1、运营成本高高铁的运营成本也很高，包括人员工资、维修和保养费用等。例如，为了确保高铁的安全性能，高铁公司每年需要花费高额费用来进行车辆...
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