根据车友的实测，零跑T03冬季续航率只有45%左右，低于很多同级别的竞品车型，满电零跑T03.显示续航里程403公里，但实际冬季续航里程只有180公里左右，车辆范围有限。6.人体工程学设计不足 一些骑手说，当坐在主驾驶员或副驾驶座椅上时，大腿往往会顶到控制屏幕的角落，需要坐在后面以避免。从长远来看，...
最初行驶的10公里零跑T03减少了23公里的表显续航里程，随后则趋于正常，每行驶10公里零跑T03的表显续航减少的公里数在14公里-17公里范围之内。在行驶到230公里之后，零跑T03每行驶10公里，减少的表显续航公里数在9公里-11公里范围之内，由于当时系统并未车辆的动力输出，可以说零跑T03最后的表现比较“...
既然零跑T03是一款电动车，我们当然从续航开始看起，这款车有磷酸铁锂和三元锂两种电池类型，不过工信部的续航都是403公里。有留意到网上有一些网友说零跑T03真实续航差，我们也简单地测试了一下。 车辆充满电之后我们从市区往高速上开，目的地是差不多200公里外的一个高速服务区，那里有充电桩，由于...
三、电池问题，这可能是电动车的通病吧，冬天电池衰减非常明显，室外低于10°充电也充不满，掉电也快得很，低于0°，估计连实际续航里程的一半都悬。四、空调没有温度显示。五、雨刮器刮不到最左边，玻璃水容量太小，提车二十几天就要加玻璃水了。六、蓝牙钥匙还需要掏出手机点一下PP,不能像特斯拉...
把空调拉到红色部分导航，音乐开最大，空调开到2.3.4都掉电慢。只是类似家庭用空调17度和25度的差别。放心拉到红色部位，再开1档风，超级凉，续航约等于不打折。
这种策略和打法是成功的，零跑T03吸引到了不少消费者，不过随着买这车的人越多，其他方面的问题就开始浮现了，首先最大的问题就是续航。 这款车有磷酸铁锂和三元锂两种电池类型，不过工信部的续航都是403公里。车辆充满电之后我们从市区往高速上开，目的地是差不多200公里外的一个高速服务区，那里...
可能是由于成本有限，车身用料比较单薄，所以零跑T03的隔音效果比较差，再加上车辆行驶时轮胎会产生较大的胎噪，所以基本上只要速度上来了，就会在车内听到明显的胎噪路噪和风噪。根据车友实测，零跑T03的冬季续航达标率只有45%左右，低于许多同级别竞品车型，一台满电的零跑T03，表显续航为403公里，实际的...
零跑t03的实际续航大约在300公里左右，但这也受到多种因素的影响。在实际驾驶中，由于需要开启空调等因素，实际续航里程可能会低于标定成绩。此外，现实道路中的平均车速往往更低，路面摩擦系数等变量条件也会影响实际续航里程。虽然电池容量、车辆风阻、环境温度、整车重量等因素对于驾驶者而言是不可控的，但...
而且当时零跑汽车的工作人员还专门给我解释过关于冬天续航缩水的这个问题，说零跑采用的是更为先进的液冷电池，在冬天天气比较寒冷的情况下，就可以对电池进行加热，保持电池的活性，就不容易导致续航缩水的现象发生。现在天气冷了，我也留意过，感觉零跑T03的续航稍有打折，但也能做到一个星期不用充电，...
零跑T03的实际续航能力令人印象深刻，它能够达到360公里以上的行驶距离。这得益于其采用的宁德时代高性能电池PACK，这款电池系统拥有高达171Wh/kg的能量密度，为车辆提供了强大的动力来源。在电池安全方面，零跑T03同样表现出色。它采用了高低压隔离设计，确保带电体全隔离绝缘防护，有效避免了安全隐患。此外，...
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