就是这趟旅客列车加挂的一个车厢！按照卧铺票加1号车的标识找到这个车厢上车就可以了！加挂硬卧车与列车原有硬卧车在设施及功能上是一样的！
但到高峰期为满足旅客运输需求，有时候会另外在原本的编制外加挂车厢，有加挂一节，有的加挂两节不等。加车可能是卧铺也可能是硬座或者软座，以车型和加挂的车底车厢为准。票面打印的加1车厢就是另外加的车厢的第1节车厢...
火车加1车硬卧是在列车尾部加挂一节车厢。硬卧为中国客运列车的一种车厢。价格实惠，但是比硬座贵一些，比软卧便宜，过夜、长途旅客列车的乘客一般购买的票种。硬卧车，是我国铁路客车的一种睡觉客车的设施。各个方面区别于硬...
1、一列火车的卧铺车厢数量不固定，但是都是4个至6个硬卧铺车厢。（1）硬卧车厢有时候同一车次，也会由于车底的不同，导致编组也不同，而且在客流量大的时候还会增加一节车厢。（2）软卧车箱大多是8节车厢。2、硬卧一般...
火车卧铺主要是为长途的乘客准备了，因为时间太久了，必须要有个睡觉的地方无座主要是因为中国人口太多，坐票卖完了也不够需求，车上又有那么大的空间，于是便有了站票
有两种可能，第一，硬座的票已经卖没了，所以，不再显示，第二，就是这个火车是专门的卧铺车，本来就没有硬座，所以，你买不到硬座的车票，这种情况虾就只能选择别的车次了，
如果是中间站，还好理解：一般铁路在春运等票紧张的时期是不给或很少给后续各站留票的，都在始发站那边存着。你查始发站的票，总是显示有，而后面的各站就是没票，当发现始发站那边的票不能全部卖掉时，在开车前的一...
1、环境和设施不同：（1）硬卧铺位为敞开或半封闭，硬卧的行李架是全车厢共用，类似座位车厢的行李架；硬卧一节车厢只有一个蹲式厕所，洗漱间是设在走廊一边的，有两个水龙头，水是冷水，没有洗手液。（2）而软卧有门，...
有，但很少。长途火车的最后一节车厢是列车成员组的休息车厢，都是硬卧，他们会分半节车厢的铺位出来卖给车上的人。但一般就二十来个，在始发起点站一上车就会很快抢光。另外还有就是路途不长的旅客下车了，会有空位出来...
2软卧的定员少如果软卧车厢多了拉的人就少了。硬卧车厢定员66人，软卧定员为32或36。假设一列火车如果挂8辆硬卧那么66*8=528人，如果挂8辆软卧那么36*8=228人。要是软卧多了那样就没有效益了，属于浪费运力。
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