总的来说，轮槽角小于带楔角的策略，是带传动工程中的一项精细平衡，旨在提升传动性能、减小应力，同时考虑到实际工作中的弹性变形和磨损因素。在实际应用中，根据特定的负载条件和工作环境，工程师会精细调整这些参数，以确保...
V带绕在带轮上时，由于变曲变形，外侧受拉，内侧受压，这样将使其楔角变小。为了使胶带仍能紧贴轮槽两侧，一般将带轮的轮槽楔角做得比V带小。V带楔角为40°，而带轮一般做成34°、36°、38°。
【答案】：普通V带伸直时，两侧面间的夹角，楔角是40°，带在带轮上弯曲时，由于截面形状的变化使带的楔角变小。为使带轮槽角适应这种变化，使工作中带和轮槽侧面仍贴合良好，国标规定普通V带轮槽角小于40°。
为了使胶带仍能紧贴轮槽两侧，一般将带轮的轮槽楔角做得比v带小。v带楔角为40°，而带轮一般做成34°、36°、38°。三角属于标准件，各种带型的槽角经实验已属最优，由于三角带是靠侧面摩擦工作的，槽角过大过小都会...
V带传动中,O、A、B三个型号带轮的截面楔角为34度,C、D、E、F为36度,也可均采用38度,但一般要小于带为40°
槽角比V带截面契角小是为了夹住V带增大摩擦。
V带的槽楔角为40°。安装在带轮上后，带弯曲会使其槽楔角变小。为了保证工作面接触良好，V带带轮的轮槽角小于40°，带轮的轮槽角有四种32°、34°、36°、38°。小带轮上V带变形严重，对应轮槽角小些，大带轮的...
这是物理学的问题糟角的角度一般偏大，楔角偏小，普通的一般选用前者，因为牢靠度不错，而且精细要求不高，所以制造比较相对简单点
为了使带与轮槽更好地接触，轮槽楔角应（小于）V带截面的楔角。选A、小于
普通v带的楔角为38度。普通v带的楔角为38度，普通V带，V带中最常见的一种，楔角为40，相对高度（带厚对带宽之比）约为0.7，由包布层，伸张胶层（顶胶），强力层（抗拉层），缓冲层和压缩层（底胶）等部分组成。V带...
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