和气门油封一点关系没有，这车16W公里20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
阀门油封损坏后，机油通过阀门油封进入燃烧室燃烧烧油。阀门油封燃烧可以用准用内镜进入燃烧室检测，管理方法可以更换，不拆阀门油封。3、活塞环(油环燃机油)、活塞环燃机油主要是燃烧室积炭过多，油卡在油环切割处，引起油...
发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，...
首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。1...
不是和释放活塞环，释放后也会因为缸壁和活塞间隙太多大太深，机油依旧残留在缸壁导致烧机油。废气阀拔下软管看下机油量很多就是不正常的，有一点机油都是正常的。也可以直接用负压仪来检测废气阀，将负压仪按住在机油...
如果将机油全部排空,则只有三升左右,一般来说,烧机油大部分是活塞环积碳和气门油封老化损坏引起的,其次是废气阀损坏和涡轮增压器损坏引起的烧机油。活塞环烧机油一般是由于活塞环积碳,或活塞环未对准,导致机油刮到气缸壁上,所以会烧...
发动机烧机油不一定是活塞环损坏导致，多种因素都可能导致烧机油。造成发动机烧机油的原因分为两种：1.正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的...
在烧机油轻微的时候,可以通过观察排气来大致判断故障部位:如果凉车着车时烧机油,多半是气门油封,如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。当烧机油严重时,很难判断是缸体还是缸盖烧机油,必须拆散发动机检查,有时候还必须将活塞从缸筒中捅...
汽车烧机油一般是什么原因?1、发动机积碳过多。积碳过多导致活塞环卡滞,在发动机运行过程中,不能有效的刮除气缸壁上的机油,从而导致烧机油。2、气门油封损坏。气门油封损坏,使得气缸盖上润滑凸轮轴等部件的机油顺着进气门进入气缸,从...
1、由于活塞环，特别是油环磨损过甚或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。2、当柴油发动机一直处于...
