诱导阻力介绍如下：机翼上除了产生摩擦阻力和压差阻力以外，由于升力的产生，还要产生一种附加的阻力。这种由于产生升力而诱导出来的附加阻力称为诱导阻力。可以说，诱导阻力是为产生升力而付出的一种“代价”。物理简介 机翼同一...
诱导阻力是产生升力必须附带的产物，空速越大，可以简单理解为斜向下的气流越多，这个时候分力也就越大，当然，假设机翼无限长，也就是二维的情况的话，气流也就没地方跑到上翼面去了，所以二维翼型不存在诱导阻力，当然，并...
会有阻力。偏转过程一般只受诱导阻力和废阻力这两个力。诱导阻力：升力的产生来源于机翼上、下表面的压强差，即下表面的压强大于上表面。翼尖附近的气流在压差的作用下会由下向上绕，这样既减小了升力，又产生了阻力，这就...
机翼上除了产生摩擦阻力和压差阻力以外，由于升力的产生，还要产生一种附加的阻力。这种由于产生升力而诱导出来的附加阻力称为诱导阻力。可以说，诱导阻力是为产生升力而付出的一种“代价”。
诱导阻力是由于飞机产生升力所引起的。当飞机飞行时，翼面上的气流要从压强较高的底面流向压强较低的上面，由于气流速度的增加和气压的下降，会形成一个向下的压力，这个压力就是升力。然而，为了产生升力，飞机必须倾斜翼面...
2.压差阻力——人在逆风中行走,会感到阻力的作用,这就是一种压差阻力.这种由前后压力差形成的阻力叫压差阻力.飞机的机身、尾翼等部件都会产生压差阻力.3.诱导阻力——升力产生的同时还对飞机附加了一种阻力.这种因产生升力...
2、压差阻力：由于空气流经机翼等突出部分时，流速减慢，压力升高，在机翼后面形成低压区而产生的阻力。3、诱导阻力：由于升力产生而伴生的阻力。4、干扰阻力：由于飞机各个部件之间的相互干扰而产生的阻力。5、激波阻力：由于...
诱导阻力是伴随着升力而产生的，这个由升力诱导而产生的阻力叫诱导阻力。（气流经过翼型而产生向下的速度，称为下洗速度，该速度与升力方向相反，是产生诱导阻力的直接原因。）诱导阻力与机翼的平面形状、翼剖面形状、展弦比等...
从机翼上压强分布的观点来看，波阻产生的情况大致如下；根据对机翼所作的实验，在超音速飞行时，机翼上的压强分布如图所示。在亚音速飞行情况下，机翼上只有摩擦阻力、压差阻力和诱导阻力。它的压力分布如图中虚线所示。对图中...
这种因产生升力而诱导出来的阻力称为诱导阻力,是飞机为产生升力而付出的一种“代价”。其产生的过程较复杂这里就不在详诉。 4.干扰阻力——它是飞机各部分之间因气流相互干扰而产生的一种额外阻力。这种阻力容易产生在机身和机翼、机身...
00:43
00:52
03:01
00:47
03:07