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9月1日，国内新能源汽车市场再传捷报，蔚来、理想、赛力斯、小米及极氪等领军企业竞相晒出8月交付成绩单，展现出强劲的增长势头。蔚来汽车持续领跑，8月以20,176台的交付量稳固了连续四个月月销破两万的成绩，年度累计交付量已攀升至128,100台，较去年同期大幅增长35.77%，累计交付总量更是突破了577,694台的里程碑。
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9月首个交易日，汽车行业月度成绩单揭晓，比亚迪在新能源汽车领域展现强劲势头，8月销量飙升至37.31万辆，同比大幅增长35.97%，环比亦实现8.97%的攀升，再度刷新单月销售纪录。与此同时，近期新能源汽车相关的ETF产品（以515030为代表）经历了一轮显著的反弹行情，连续三日收阳，并成功企稳于20日均线之上，显示出市场对该板块的信心回暖。
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9月2日上午，2024世界动力电池大会的核心议题——“动力电池质量精进与安全升级专题研讨会”在四川宜宾隆重召开。会议深度剖析了我国汽车召回领域的最新数据，截至今年上半年，全国范围内共实施了2975次汽车召回行动，涵盖车辆总数突破1.07亿辆大关，其中新能源汽车板块尤为引人注目，共计召回387次，涉及车辆约701.7万辆。
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6月14日，南京知行新能源汽车技术开发有限公司和南京知行电动汽车有限公司被立案申请破产。这两家公司均与拜腾汽车有关联，其中知行新能源持有知行电动车的51%股权。
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4月初期，比亚迪宣布了一个令业界震惊的消息，声称将要结束燃油时代。比亚迪在燃油领域已经从事近20年，而如今突然宣称即将退出，成为了汽车行业第一个宣布停止燃油车生产的企业。现在，燃油车与新能源相持不下，比亚迪退而求其次，选择混合动力与纯电动。
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这段时间油价的疯狂上涨，可谓伤了许多车主的心，他们纷纷表示以后可能连车都开不起了。因此，许多燃油车主羡慕新能源车主，无需面对油价上涨的困难处境。可实际上，新能源汽车行业也有所调整，汽车保费跟油价一样也在逐渐上涨，其涨幅甚至高达2000元，这对新能源车主来说也是难以接受的事实。
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电池是新能源车企比拼的核心竞争力。长城汽车2012年开始研发动力电池，2018年将电池事业部剥离独立，更名为蜂巢能源。为实现研发出高容量、安全、低成本的下一代电池，研发团队正在同时研讨多种方案。目前中国只有长城汽车的动力电池技术和产能，能与比亚迪正面交锋。
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北京冬奥会期间运行了超1000辆氢能源汽车。选择氢能源汽车作为冬奥会赛事服务车辆，可充分展示氢能应用潜力，迅速提升氢能认知，有益于产业化推进。氢能源是著名的可再生能源，氢能源汽车的应用与本届冬奥会的理念具有得天独厚的契合度。
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随着春节返程潮的来临，电动汽车出行数量大幅攀升。部分充电桩运维不及时，缺乏充电保障预案，节假日高速公路充电排队长问题日益凸显。春节期间用户集中出行，对于热点地区的补能体系提出了更高的要求。在一些热点地区，充电桩和新能源汽车补能需求容易发生供需不平衡。
