摩托车急刹车技巧了解下

来源：懂视网责编：小OO 时间：2022-03-29 04:33:55

使用哪种制动器：平衡对于摩托车的动力学至关重要，这就是为什么大多数摩托车都有单独的前后制动控制。大多数专家认为，大约70％的制动力应该用于前轮，前轮使用右手柄上的手柄，后轮30％由右脚踏板操作。

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导读使用哪种制动器：平衡对于摩托车的动力学至关重要，这就是为什么大多数摩托车都有单独的前后制动控制。大多数专家认为，大约70％的制动力应该用于前轮，前轮使用右手柄上的手柄，后轮30％由右脚踏板操作。

1、使用哪种制动器：平衡对于摩托车的动力学至关重要，这就是为什么大多数摩托车都有单独的前后制动控制。大多数专家认为，大约70％的制动力应该用于前轮，前轮使用右手柄上的手柄，后轮30％由右脚踏板操作。

2、根据你的自行车制动：根据您骑行的摩托车类型， 70/30制动比率可能会略有变化。巡洋舰和直升机可以处理更多后部制动，因为由于鞍座的后部位置，它们在后轮上承载更多的重量，而运动型摩托车可以承受更高的前制动力，因为它们的叉子更垂直且轮轴更短。

3、刹车有多难：了解摩托车制动性能的优点是保持摩托车控制的关键，因此在安全的环境中探索这些限制是个好主意。在废弃的停车场练习反复停留，您将开始感受到触发轮胎滑动的努力程度。尝试仅停止你的战线和你的后卫，然后两者的结合。这样你就会明白在紧急情况下你可以用多大的力量来刹车。

4、精益角度问题：轮胎在直立时最有效，所以当你开始倾斜摩托车时，你需要牢记这一点。假设轮胎完全直立并与道路完全接触，大约在90度左右，可以获得100％的轮胎抓地力。一旦该角度开始减小，轮胎保持抓地力的能力也将下降。

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使用哪种制动器：平衡对于摩托车的动力学至关重要，这就是为什么大多数摩托车都有单独的前后制动控制。大多数专家认为，大约70％的制动力应该用于前轮，前轮使用右手柄上的手柄，后轮30％由右脚踏板操作。

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