拐弯时为什么三不踩掉头拐弯三不踩是什么

来源：懂视网责编：小OO 时间：2022-03-31 09:09:51

拐弯时为什么三不踩掉头拐弯三不踩是什么

1、拐弯掉头不踩离合：目的是保证车辆有足够的动力拐过来，要知道车辆在打了方向之后受到的阻力会比直行时更大，踩下离合让车滑行未必有足够的动能，而且滑行以后再放离合很容易熄火，所以拐弯掉头的时候不踩离合。2、拐弯掉头不踩刹车：因为拐弯之前已经降挡减速，所以在弯道时车速已经足够低了，此时再踩刹车很容易憋熄火。

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导读1、拐弯掉头不踩离合：目的是保证车辆有足够的动力拐过来，要知道车辆在打了方向之后受到的阻力会比直行时更大，踩下离合让车滑行未必有足够的动能，而且滑行以后再放离合很容易熄火，所以拐弯掉头的时候不踩离合。2、拐弯掉头不踩刹车：因为拐弯之前已经降挡减速，所以在弯道时车速已经足够低了，此时再踩刹车很容易憋熄火。

1、拐弯掉头不踩离合：目的是保证车辆有足够的动力拐过来，要知道车辆在打了方向之后受到的阻力会比直行时更大，踩下离合让车滑行未必有足够的动能，而且滑行以后再放离合很容易熄火，所以拐弯掉头的时候不踩离合。

2、拐弯掉头不踩刹车：因为拐弯之前已经降挡减速，所以在弯道时车速已经足够低了，此时再踩刹车很容易憋熄火。

3、拐弯掉头不踩油门：现在的家用车百分之八十都是前置前驱，这种车型的一大特点就是转向不足。所谓的转向不足就是要打大把方向才能让车往指定的方向运动，甚至方向打死了车也不往想要的方向去。在转向不足的条件下再提高车速，只会让车辆更加拐不过来。

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拐弯时为什么三不踩掉头拐弯三不踩是什么

1、拐弯掉头不踩离合：目的是保证车辆有足够的动力拐过来，要知道车辆在打了方向之后受到的阻力会比直行时更大，踩下离合让车滑行未必有足够的动能，而且滑行以后再放离合很容易熄火，所以拐弯掉头的时候不踩离合。2、拐弯掉头不踩刹车：因为拐弯之前已经降挡减速，所以在弯道时车速已经足够低了，此时再踩刹车很容易憋熄火。

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