货车气刹车原理结构

来源：懂视网责编：小OO 时间：2022-10-02 10:12:02

货车气刹车原理结构

气刹车是在大货车上比较常见的刹车方式，普通的气刹车主要由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等组成，刹车时储能弹簧制动则俗称为“断气刹”，当驾驶员松开脚踏板时，控制压力撤除，膜片在弹簧的作用下向下拱曲，使进气阀关闭，起到刹车的效果。附：货车刹车使用方法。1、平时驾驶大货车进行刹车时，一般需要轻踩刹车，踩到四到六分之一制动踏板位置并保持不动，刹车效果达到后逐渐依次缓慢抬起，通过这种方法可以起到平稳刹车的效果。2、紧急刹车时，需要将刹车踏板踩到三分之一并保持，急刹车时不能出现猛踩刹车的情况，猛踩刹车可能会出现轮胎抱死现象，严重时可能会出现侧翻，急刹车时，等车速明显下降之后才能逐渐再往下踩，但不能将轮胎踩抱死。

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导读气刹车是在大货车上比较常见的刹车方式，普通的气刹车主要由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等组成，刹车时储能弹簧制动则俗称为“断气刹”，当驾驶员松开脚踏板时，控制压力撤除，膜片在弹簧的作用下向下拱曲，使进气阀关闭，起到刹车的效果。附：货车刹车使用方法。1、平时驾驶大货车进行刹车时，一般需要轻踩刹车，踩到四到六分之一制动踏板位置并保持不动，刹车效果达到后逐渐依次缓慢抬起，通过这种方法可以起到平稳刹车的效果。2、紧急刹车时，需要将刹车踏板踩到三分之一并保持，急刹车时不能出现猛踩刹车的情况，猛踩刹车可能会出现轮胎抱死现象，严重时可能会出现侧翻，急刹车时，等车速明显下降之后才能逐渐再往下踩，但不能将轮胎踩抱死。

气刹车是在大货车上比较常见的刹车方式，普通的气刹车主要由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等组成，刹车时储能弹簧制动则俗称为“断气刹”，当驾驶员松开脚踏板时，控制压力撤除，膜片在弹簧的作用下向下拱曲，使进气阀关闭，起到刹车的效果。

附：货车刹车使用方法：

1、平时驾驶大货车进行刹车时，一般需要轻踩刹车，踩到四到六分之一制动踏板位置并保持不动，刹车效果达到后逐渐依次缓慢抬起，通过这种方法可以起到平稳刹车的效果。

2、紧急刹车时，需要将刹车踏板踩到三分之一并保持，急刹车时不能出现猛踩刹车的情况，猛踩刹车可能会出现轮胎抱死现象，严重时可能会出现侧翻，急刹车时，等车速明显下降之后才能逐渐再往下踩，但不能将轮胎踩抱死。

3、如果是长下坡或者是连续下坡路段，建议车主提前挂低挡，通过发动机控制车速，使用发动机控制车速时，低速挡位选择按坡度大小与坡度路段长短决定。

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货车气刹车原理结构

气刹车是在大货车上比较常见的刹车方式，普通的气刹车主要由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等组成，刹车时储能弹簧制动则俗称为“断气刹”，当驾驶员松开脚踏板时，控制压力撤除，膜片在弹簧的作用下向下拱曲，使进气阀关闭，起到刹车的效果。附：货车刹车使用方法。1、平时驾驶大货车进行刹车时，一般需要轻踩刹车，踩到四到六分之一制动踏板位置并保持不动，刹车效果达到后逐渐依次缓慢抬起，通过这种方法可以起到平稳刹车的效果。2、紧急刹车时，需要将刹车踏板踩到三分之一并保持，急刹车时不能出现猛踩刹车的情况，猛踩刹车可能会出现轮胎抱死现象，严重时可能会出现侧翻，急刹车时，等车速明显下降之后才能逐渐再往下踩，但不能将轮胎踩抱死。

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